3月21日上午，椒江中心大道和开发大道交叉口，台州市公安局交警局直属一大队三中队的交警们正在对过往的电动车进行检查。此次检查的重点是驾驶改装、拼装、加装的电动车上路的违法行为。很快，交警便发现了一辆非法加装电池的电动车。“按规定，电动车只能装4个电瓶，1个电瓶是12V，总电压是48V，这辆车加装到5个，总电压达到了60V，不符合相关规定。”民警吴洪波说。

按照2019年实施的《电动自行车安全技术规范》规定，电动自行车最高设计车速不超过25km/h，装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于55kg，蓄电池标称电压小于或等于48V。显然，这辆电动车已经违反了相关规定。

台州市公安局交警局直属一大队三中队指导员郑磊告诉记者，为了增加电动车的续航能力，或者让骑行速度变得更快，有的车主擅自加装电池，而这可能会导致电池功率、重量等技术参数，与电动车的充电器、车速控制器等主要零部件的参数不匹配，存在较大的安全隐患。“不要为了贪图车速快、续航长，就擅自改装电瓶，这都是违规的。交警也会不定期地在路面对电动车进行拦截检查，如果存在相关违法行为的，我们会依法依规进行处理。”

“新国标”明确规定，电动车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力。那么，对于这一要求，电动自行车销售门店执行得如何呢？记者对市区多家销售门店进行了暗访。有几家门店的销售人员主动提出可以提供加装电池的服务，“你想让续航更长一些的话，我就给你装5个电瓶，只要加100块就可以，不会有什么安全隐患的。”“我帮你解码，这样最快速度可以从25km/h调到40km/h，然后加到5个电瓶，这样速度和续航都可以增加。”

有销售人员坦言，由于“新国标”电动车的最高设计时速不允许超过25公里，有些顾客明确表示对提速有需求，因此，尽管知道改装是非法的，为了做成生意，他们也只能冒险提供相关服务。“这样改了后当然是有安全隐患的，但是很多老百姓不这么想，他们就是要速度快，不会考虑匹配不匹配的问题。那我们门店也没有办法，为了满足他们，只能偷偷摸摸给电动车解码。但说实话，这是违法的，是不允许的。”

那么，经营者对电动车进行非法改装、加装等行为，相关部门是否知情呢？随后，记者来到台州市市场监督管理局了解情况。产品监管处处长夏建华告诉记者，对于这些非法经营行为，他们在日常监管和明查暗访时都有所发现，也在去年进行过电动自行车质量安全专项整治行动，但要彻底消除这一现象，存在一定的难度。“这种情况在流通领域是部分存在的，去年我们开展的电动自行车质量专项整治行动就查处了70多起质量违法案件，其中就有一部分是经销商在销售环节改装车辆。但更多的改装是发生在消费者购买了电动自行车后，登记上牌后再让经销商或维修店进行改装。这种违法改装行为，随机性较强，执法部门很难查处，而且我们市场监管部门也无权查处，因为根据《浙江省电动自行车管理条例》的规定，上牌后的电动车非法改装应由公安交管部门负责查处。” 

夏建华告诉记者，为了加强对电动自行车的质量安全把控，提升安全水平，3月1日，他们再次部署了电动自行车质量安全专项整治行动，联合相关部门，聚焦质量安全、非法改装等问题，严厉查处生产和销售假冒伪劣产品、无证生产、不按照标准生产等违法行为，打击电动自行车销售者、维修者非法改装等违法违规行为。行动将持续到12月底。

“一方面要对生产企业和经销商进行全面排查，如果发现问题，我们要依法进行处置，包括对生产企业的质量安全主体责任的落实情况进行常态化的暗访；另一方面要加大对生产领域和流通领域的电动自行车蓄电池、充电器等监督抽查的力度，增加抽查频率，提高不合格产品的发现率，倒逼企业重视质量安全管控，让更多的不合格产品从市面上消失。”夏建华说。

除了开展专项整治行动，规范电动车生产、销售外，消防部门也提醒广大市民，提高使用电动自行车的安全意识，不要非法加装或者改装。

“一旦电动车发生火灾，它的燃烧和蔓延的速度是非常快的，一旦处置不当极易造成人员伤亡，所以我们建议广大市民，一定要高度关注自己电动车的安全问题，一方面要采购合格的电动自行车来保障安全；另一方面不要对电动车擅自进行改装、加装，如果有问题要到正规的网点去维修。”关益达说。